據多家媒體報道,2015年上海國際車展將取消汽車模特展示環節。9日晚間,上海車展展委會回應稱,目前主辦方正在徵詢各方意見,“不排除取消模特”。(1月10日《華商報》)
  這些年因車模“裸、露、透”而被譏為“胸展”和“肉展”的車展,已經是屢遭詬病。記得去年第十五屆武漢國際汽車展覽會上,有車模著透視裝大露後背,薄紗遮臀爬上車頂,擺出性感挑逗姿勢,瞬間吸引不少“手機黨”一陣狂拍。隨後一組照片廣泛傳播,就引發過網友的吐槽。
  車模和車展緊密交集,可能緣於車模的“裸、露、透”會引起車展爆棚,引來更多的觀眾。人氣旺了,就能吸引更多商家參展,車展展位就會升值;展位價格飆高了,主辦方就有錢賺。但是,車模能否提高消費者購車欲望,或者為廠商銷售增加數量,則沒有權威的令人信服的證明。我一直認為,消費者個人選購什麼品牌,是考察對比的結果。尤其在汽車作為高檔消費品的現時,更是聽取了N多的意見和建議;不說貨比三家,七家八家都有可能,因為這畢竟是家庭消費的“大件”。沒聽說過誰買汽車,是衝著這款車的車模特別漂亮特別性感而去買的。也就是說,車模性感甚至露點,並不能催生購車的欲望,反倒吸引了獵艷的眼球。當觀眾目光從“車”上轉移到“肉”上的時候,會不會影響生意、減少成交,恐怕也未可知也。
  有車友總結過中國車展三大怪象,一是國外香車不配美女,國內車展美女扎堆。據說外國車展,除了少數極名貴的車和不會量產的概念車是與參觀者隔離開的以外,其他所有的展車都是放在那裡任人參觀、試坐的。所以在看車的時候,就會發現有很多人圍在那裡仔細研究展車,或者是向旁邊的廠商代表咨詢。如果你這個時候安排幾個車模杵在旁邊,還有引起公憤的可能。
  二是中國車展不僅比車,更比模特誰更漂亮。於是,看熱鬧的多了起來。甚至有觀眾理直氣壯地說:“我就是來看美女的,沒有美女,我花那麼多錢幹嗎?”三是國內車展很少有真正車模,大多是服裝模特或平面模特。
  不難想見,如果失去車模內涵,割斷了車模與車輛內在的聯繫,車模既不熟知汽車性能、品牌歷史,也不能通過自己靜動結合及各種造型,將汽車特色解讀出來,比如動態激情襯托越野跑車,端莊典雅映襯高端轎車,幹練大氣加分商務用車,一味搔首弄姿,用露點挑逗觀眾,那就使美女、香車徹底分離,美女是美女,香車是香車。觀眾關註美女,對著露點一陣狂拍,對車展有何益處?
  所以,那些讓汽車新技術、新車型、新理念以及汽車文化退居次位,反使車模成了喧賓奪主的“一號”,並以“裸、露、透”的表演吸引眼球的車展,還是回歸車展的本義。別再讓低俗車模污染環境,給青少年“一露成名”的誤導。同時,廠商應該在汽車質量性能上多下功夫,增加科技含量,創新汽車生產。看熱鬧、獵艷的少了,成交量沒準還有增加的可能。
  文/雷鐘哲
  
  (辣味時評,一掃就行!歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信!同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者!)  (原標題:取消車模並無大礙)
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