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　　據多家媒體報道，2015年上海國際車展將取消汽車模特展示環節。9日晚間，上海車展展委會回應稱，目前主辦方正在徵詢各方意見，“不排除取消模特”。（1月10日《華商報》）
　　這些年因車模“裸、露、透”而被譏為“胸展”和“肉展”的車展，已經是屢遭詬病。記得去年第十五屆武漢國際汽車展覽會上，有車模著透視裝大露後背，薄紗遮臀爬上車頂，擺出性感挑逗姿勢，瞬間吸引不少“手機黨”一陣狂拍。隨後一組照片廣泛傳播，就引發過網友的吐槽。
　　車模和車展緊密交集，可能緣於車模的“裸、露、透”會引起車展爆棚，引來更多的觀眾。人氣旺了，就能吸引更多商家參展，車展展位就會升值；展位價格飆高了，主辦方就有錢賺。但是，車模能否提高消費者購車欲望，或者為廠商銷售增加數量，則沒有權威的令人信服的證明。我一直認為，消費者個人選購什麼品牌，是考察對比的結果。尤其在汽車作為高檔消費品的現時，更是聽取了N多的意見和建議；不說貨比三家，七家八家都有可能，因為這畢竟是家庭消費的“大件”。沒聽說過誰買汽車，是衝著這款車的車模特別漂亮特別性感而去買的。也就是說，車模性感甚至露點，並不能催生購車的欲望，反倒吸引了獵艷的眼球。當觀眾目光從“車”上轉移到“肉”上的時候，會不會影響生意、減少成交，恐怕也未可知也。
　　有車友總結過中國車展三大怪象，一是國外香車不配美女，國內車展美女扎堆。據說外國車展，除了少數極名貴的車和不會量產的概念車是與參觀者隔離開的以外，其他所有的展車都是放在那裡任人參觀、試坐的。所以在看車的時候，就會發現有很多人圍在那裡仔細研究展車，或者是向旁邊的廠商代表咨詢。如果你這個時候安排幾個車模杵在旁邊，還有引起公憤的可能。
　　二是中國車展不僅比車，更比模特誰更漂亮。於是，看熱鬧的多了起來。甚至有觀眾理直氣壯地說：“我就是來看美女的，沒有美女，我花那麼多錢幹嗎？”三是國內車展很少有真正車模，大多是服裝模特或平面模特。
　　不難想見，如果失去車模內涵，割斷了車模與車輛內在的聯繫，車模既不熟知汽車性能、品牌歷史，也不能通過自己靜動結合及各種造型，將汽車特色解讀出來，比如動態激情襯托越野跑車，端莊典雅映襯高端轎車，幹練大氣加分商務用車，一味搔首弄姿，用露點挑逗觀眾，那就使美女、香車徹底分離，美女是美女，香車是香車。觀眾關註美女，對著露點一陣狂拍，對車展有何益處？
　　所以，那些讓汽車新技術、新車型、新理念以及汽車文化退居次位，反使車模成了喧賓奪主的“一號”，並以“裸、露、透”的表演吸引眼球的車展，還是回歸車展的本義。別再讓低俗車模污染環境，給青少年“一露成名”的誤導。同時，廠商應該在汽車質量性能上多下功夫，增加科技含量，創新汽車生產。看熱鬧、獵艷的少了，成交量沒準還有增加的可能。
　　文/雷鐘哲
　　
　　(辣味時評，一掃就行！歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信！同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者！)　　（原標題：取消車模並無大礙）